Транспортная стратегия не подразумевает отказ россиян от личных автомобилей, отметил в комментарии ФБА «Экономика сегодня» кандидат технических наук Александр Власов. Власти планируют развивать общественный транспорт, но при этом жители РФ смогут сами выбирать, на чем и когда ездить.
Новая транспортная стратегия не предусматривает никаких ограничений на использование личных автомобилей, сообщили РИА Новости в пресс-службе Минтранса. В ведомстве подчеркнули, что мероприятия направлены на увеличение мобильности и качества жизни граждан, а также последовательное развитие всех видов транспорта.
Россияне не готовы отказаться от авто
Ранее в СМИ появилась информация, что в рамках транспортной стратегии РФ до 2035 года россиян планируют ограничить в использовании личного транспорта ради популяризации общественного транспорта. Такие меры якобы должны уменьшить вред от выхлопных газов, наносимый окружающей среде.
Кандидат технических наук Александр Власов уверен, что правительство не пойдет на такие радикальные меры, поскольку большинство россиян не готовы отказаться от автомобилей и пересесть на общественный транспорт.
«Я бы сказал, что это была бы неоправданно жесткая мера, потому как принуждать людей к чему-либо – заведомо провальная стратегия. Можно объяснять, можно продвигать идеи альтернативного транспорта, но просто взять и запретить – нет», – уверен эксперт.
«Я сомневаюсь, что россияне готовы к тому, чтобы отказаться от личных автомобилей. Я, например, как автовладелец, не готов», – объясняет Власов.
Чтобы жители РФ решили пользоваться исключительно общественным транспортом, в том числе электричками и метро, необходимо модернизировать систему транспортной инфраструктуры, уверен Александр Власов.
«Здесь тоже вопрос: насколько будет модернизирована и развита транспортная инфраструктура к 2035 году. Если общественного транспорта станет очень много, он будет экологичен и доступен, то, возможно, многие автолюбители сами придут к идее, что автомобиль в семье уже не так-то и нужен.
Но для этого нужно полностью наладить транспортное сообщение, автобусы и метро должны ходить в соответствии с графиком. Человек должен быть уверен, что сможет попасть из точки А в точку Б в нужное время и не случится так, что автобус не приехал, был переполнен, поломался и попросту не вышел на маршрут», – резюмирует спикер.
Транспортная доступность должна стать приоритетом государства
Как сообщал «Коммерсантъ», в рамках плана якобы предлагается минимизировать использование транспортных средств с неэкологичными двигателями, установить «цифровой контроль» за дорожным шумом и более чем в тысячу раз нарастить число заправок для электромобилей. Гражданам, которые в таких условиях останутся верны своим автомобилям, предложат «совместное использование транспортных средств» с другими россиянами.
Документ в том числе включает долгосрочные планы по развитию автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет. На эти цели предполагается потратить 60 триллионов рублей.
Снизить выбросы в атмосферу, считает Александр Власов, помогут электромобили, которые сейчас начинают пользоваться спросом в России.
«Уже сейчас на дорогах РФ можно увидеть достаточно электрических автомобилей, и в принципе люди готовы пересесть на электрокары, если для них будет создана соответствующая инфраструктура.
Правительство должно понимать, что невозможно сейчас требовать от людей отказываться от авто на бензиновых двигателях, потому что у нас в стране пока нет доступных электростанций, где можно было бы заряжать машины. К тому же такая покупка может оказаться не по карману большинству россиян, поскольку электромашины – достаточно дорогое удовольствие», – подытожил собеседник ФБА «Экономика сегодня».
Таким образом, в России планируют развивать доступность общественного транспорта и популяцию электрических автомобилей, однако заставлять людей отказываться от личного транспорта повсеместно никто не планирует.
Подписаться
Ольга Кремлева
Подпишись: