Белорусские автодилеры заявили о запрете продавать машины россиянам, решившим сэкономить, купив автомобиль в соседней стране. Как мировой дефицит транспорта способствует нарушениям на авторынке, разбирались аналитики ФБА «Экономика сегодня».
Продавцы отказали гражданам РФ
Дефицит автомобилей в нашей стране и последовавшие на фоне него наценки отечественных дилеров вынудили россиян отправиться за покупкой транспорта в Белоруссию. Однако там наши соотечественники столкнулись с отказом, который объясняется договоренностью местных продавцов с российскими коллегами.
Отмечается, что запрет действует уже полгода, а обойти его возможно, только временно оформив машину на знакомого, у которого есть гражданство или вид на жительство Белоруссии. В Российской ассоциации автодилеров заявляют, что данный запрет невозможен в условиях конкурентного рынка, отрицая его существование.
У соседей купить автомобиль можно по рекомендованной производителем цене, а об оплате каких-либо дополнительных аксессуаров речи тем более быть не может. В РФ же стоимость опций, которые автодилеры обязывают клиентов докупать, начинается от 200 тысяч рублей и вполне может доходить до 1 млн рублей.
Роспотребнадзор ранее отмечал, что подобное поведение отечественных продавцов незаконно, но каких-либо действий со стороны властей не последовало, ведомство просто порекомендовало покупателям записывать на диктофон процесс сделки. Запрет, на который ссылаются белорусские дилеры, также противоречит местному закону «О защите прав потребителей».
Ситуация на рынке стала последствием выбора покупателя
В разговоре с ФБА «Экономика сегодня» вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр сообщил, что недавно российские власти прорабатывали закон о недопустимости продажи автомобилей через белорусских льготников, которые имеют скидку в 50% на растормаживание машин, но данной инициативы так и не случилось, поэтому ждать каких-либо действий от государства в вопросе с запретом на покупку машин не стоит.
«Дефицит транспорта коснулся не только нашей страны, но и всего мира, а значит, на сегодняшний день разница в цене на автомобили у двух соседних государств будет незначительной, что делает процесс приобретения транспорта за рубежом невыгодным», — отмечает Хайцеэр.
Эксперт замечает, что даже в Европе срок ожидания новой машины увеличился и некоторые модели можно получить спустя три месяца или даже год. При этом мировые производители повысили цены вплоть до 15%, что указывает на повсеместность данного явления, а не только на проблемы рынка нашей страны.
«Ситуация с тем, что белорусские производители отказываются продавать россиянам транспортные средства задешево, вполне естественна, ведь спроса, который существует на внутреннем рынке, в условиях дефицита более чем достаточно, однако как такое может происходить с точки зрения международных законов, не совсем понятно», — констатирует Хайцеэр.
Специалист указывает на то, что ситуация с навязыванием дополнительного оборудования и прочие сложности покупки авто в РФ на данный момент обусловлены только тем, что наши граждане на это соглашаются, а если есть спрос со стороны покупателя, то будет продолжаться и недобросовестное поведение продавцов на отечественном рынке.
Россияне не снижают интерес к покупке авто
Аналитики утверждают, что по итогам сентября 2021 года россияне потратили на покупку новых легковых автомобилей 260,6 млрд рублей. При этом впервые с начала года расходы граждан на покупку машин китайского автопрома превысили затраты на приобретение транспортных средств отечественных марок.
Более 70% финансовой емкости отечественного рынка в отчетном месяце пришлись на массовый сегмент, показатель оценивается в 180,8 млрд рублей. Оставшиеся 30% средств были потрачены на покупку автомобилей премиум-сегмента, расходы на транспорт классом выше достигли 79,9 млрд рублей.
На рынке нашей страны по объемам спроса лидируют автомобили типа кроссовер и внедорожник. Так, в первый месяц осени на их покупку в общей сложности пришлось порядка 176,4 млрд рублей, что составляет 68% от всех продаж. Второе место на российском рынке заняли автомобили сегмента В, им досталось около 38,5 млрд рублей, или 15% от общих расходов граждан на покупку машин.
Подавляющая часть транспорта была приобретена с помощью заемных средств, за последние девять месяцев банками было выдано 697,6 тысячи автокредитов, что на 25% выше, чем в аналогичном периоде годом ранее. В денежном выражении показатель и вовсе прибавил 61%, составив 713,8 млрд рублей. Совокупный портфель автокредитов по итогам сентября достиг 1 трлн рублей, а средняя сумма займа по итогам месяца составила 1,2 млн рублей.
Евгений Рюмкин
Подпишись: