Эта
тяжелая машина стала квинтэссенцией всего немецкого танкостроения
времен войны - все тенденции, всё к чему шли немецкие танкостроители.
После второго "Королевского тигра" (Tiger Ausf.B) и "Пантеры"
(модификация F), немцы перестали разрабатывать новые танки, в 1945 году
немецкая промышленность по планам производила только эти два танка. Про
новый тяжелый танк впервые заговорили в мае 1941 года. Гитлер приказал
создать танк, который с 1500 метров пробивал бы 100-мм брони. Доктор
Фердинанд Порше взялся за проект, но сразу закинул его куда подальше на
полку, так как был занят "Тигром I" и другими машинами. Одно было всем
понятно, пушкой этого танка будет скорее всего 88-мм FlaK 41. Управление
сухопутных вооружений пнуло Порше в 1942 и он наконец-то взялся за
проект с учетом опыта полученного после изучения советского танка Т-34 с
его рациональными углами брони.
Первым делом на заводах
Круппа была заказана башня под будущий танк и это была самая сложная
башня, которую им пришлось создавать (прототип Nr. 1-50).
Весной
1942 года было принято решение, что все детали начинают резаться газом и
с осени произошел переход на повсеместное шиповое соединение
бронелистов. Связано это было с тем, что возросли баллистические
нагрузки и возрос калибр снарядов, а шиповое соединение могло обеспечить
большую прочность и даже если сварка лопалась, танк не становился
безвозвратной потерей.
Александр Волгин более двух
часов рассказывает про танк «Tiger Ausf.B». Танк «Тигр Б» («Tiger
Ausf.B») - был самым тяжелым серийным танком Второй мировой войны - и
вошёл в историю под названием "Королевский Тигр". В этом ролике вы
узнаете о причинах по которым появилась эта боевая машина, историю её
разработки и описание производственных процессов. Во втором видео
описание конструкции и технических решений, мнение о танке от
специалистов СССР и союзников.
Опубликовано: Мировое обозрение Источник
Подпишись: