Дженнифер Хоменди (Jennifer Homendy), глава Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), заявила, что компании Tesla следует сначала решить «основные вопросы безопасности», прежде чем расширять свой режим «полностью автономного вождения» (FSD — Full Self-Driving).
Источник: theverge.com
Глава Tesla ранее заявил, что на конец сентября запланирован широкий релиз FSD — публичное бета-тестирование станет доступным большему числу клиентов Tesla. Как сообщается, речь идёт об обновлении ПО, разработанном в первую очередь для движения по автомагистралям. Оно станет подготовительным этапом для автономного движения по городским улицам.
Однако госпожа Хоменди позволила себе резко отреагировать на использование компанией термина «полностью автономное вождение», назвав его «вводящим в заблуждение и безответственным». По её мнению, Tesla «явно ввела в заблуждение множество людей, которые неправильно эксплуатировали технологии и злоупотребляли ими». NTSB вправе проводить расследования и давать рекомендации, однако ведомство лишено права принуждения.
Согласно документам, полученным проектом PlainSite в мае, директор по разработке платформы Autopilot в Tesla сообщил Департаменту автотранспорта Калифорнии, что глава компании Илон Маск (Elon Musk) преувеличил возможности данной системы, которая была предшественницей FSD.
В феврале NTSB установил, что система Tesla Autopilot стала одной из возможных причин ДТП со смертельным исходом в 2018 году. Водитель был занят игрой на мобильном телефоне и использовал систему, будучи в ней уверенным. Кроме того, Tesla проигнорировала рекомендации ведомства по вопросам безопасности от 2017 года в отношении данной платформы. NTSB рекомендовал Tesla и пяти другим автопроизводителям обеспечить системы автопилота дополнительными функциями безопасности, чтобы их было нельзя использовать не по назначению. Совет также рекомендовал компаниям ограничить время и место использования подобных систем. Tesla стала единственной компанией, официально не отреагировавшей на рекомендации ведомства, хотя в тех случаях, когда водитель убирал руки с руля, увеличилась частота системных предупреждений.
Представители Tesla пока не прокомментировали ситуацию.
Подпишись: