Система ALTACAS является автоматизированной системой, контролирующей все происходящее в районе взлетно-посадочных полос аэродромов. Вся собираемая информация обеспечивает более быстрое глубокое восприятие ситуации персоналом, что позволяет вовремя предпринять необходимые меры в случае возникновения непредвиденной ситуации. Кроме этого, система ALTACAS будет работать и во время полета самолета, в этом случае она играет роль системы предотвращения столкновений в воздухе. Она работает, отслеживая другие воздушные суда и другие потенциальные опасности в воздухе и на земле, вычисляет их курсы, и в случае угрозы столкновения оповещает пилотов своего самолета, пилотов других самолетов и сотрудников наземных служб звуковыми и визуальными сигналами, сопровождаемыми дополнительной информацией.
Система ALTACAS создана с возможностью масштабирования любого уровня, начиная от единичных датчиков до сложных систем, в составе которых могут находиться сотни датчиков, установленных как на самолетах, так и на аэродромах. Основным компонентом системы является лазерный датчик Multidirectional Radar And Housing (MRAH), который устанавливается на крыльях и фюзеляже самолета. Он состоит из вращающейся платформы, закрытой полусферическим аэродинамическим колпаком, на которой установлено оборудование лазерного сканера типа Light Detection and Ranging (LIDAR). Сканер LIDAR использует невидимые импульсные лучи лазера для сканирования окружающего пространства в радиусе нескольких километров.
Второй частью системы является устройство контроля Control And Processing Unit (CAPU), которое содержит компьютер, дисплея и некоторых органов управления, установленных в кабине пилота. Это устройство соединяется с другим устройством, Remote Processing Unit (RPU), которое находится в составе оборудования диспетчерской службы аэродрома. Взаимодействие всех этих компонентов позволяет системе отслеживать взлетающие и заходящие на посадку самолеты и изменять цвет сигнальных огней для предупреждения пилотов от недоступности взлетно-посадочной полосы, об опасном сближении с другим самолетом и о других видах потенциальной опасности.
Во время подготовки к полету в компьютер системы ALTACAS загружаются все оперативные данные, такие, как взлетный вес, скорости взлета и полета, и текущие метеорологические условия. После этого система начинает сканировать взлетно-посадочную полосу, захватывая часть пространства над нею. В случае обнаружения самолета, следующего потенциально опасным курсом, система оповещает все ответственные стороны и автоматически открывает трехсторонний канал радиообмена для ускорения решения возникшей проблемы.
Во время взлета система постоянно производит мониторинг "взлетного коридора" на предмет появления в нем других самолетов. А уже во время полета сканеры системы начинают сканировать окружающее пространство, охватывая все его 360 угловых градусов, дополняя своей информацией информацию, передаваемую системе предотвращения столкновений в воздухе. При заходе на посадку и совершении этого маневра система опять переключается в режим мониторинга коридора.
Специалисты компании ALTACAS Technology сообщают, что их система может быть легко адаптирована и для ее использования на морских судах, на железнодорожном и автомобильной транспорте.
Подпишись: