13 апреля 1990 года поднялся в воздух прототип нового фронтового бомбардировщика Т-10В-1, теперь известный как Су-34. С тех пор прошло 26 лет и уже долгое время с заводского аэродрома Новосибирского авиационного завода имени В. П. Чкалова взлетают серийные машины. В компании с 
ivan_stalich отправились к забору аэродрома на них посмотреть.
ivan_stalich отправились к забору аэродрома на них посмотреть.
С утра в воздух поднялся первый Су-34 в характерной заводской окраске. Только что построенный самолёт выполняет испытательную программу перед передачей заказчику.
Снимаем посадку. Погода в тот день менялась прямо на глазах, поэтому с освещением не всегда везло.
В прошлом году план выпуска Су-34 составил 16 машин, завод перевыполнил план и передал ВВС 18 самолётов. В этом году наверное сдадут не меньше.
В таком ракурсе Су-34 немного напоминает "летающую тарелку" :)
Спустя некоторое время взлетела вторая машина. Самолёты выглядят абсолютно одинаково, без номеров, поэтому различить их довольно непросто. Но я нашёл одно различие, а вы? :)
В качестве бонуса к Су-34 засняли посадку Ан-12.
Антонов Ан-12Б | 93913 | СибНИА им. Чаплыгина | большая картинка
Перед заходом на посадку самолёт немного покружил над заводом.
Посадка.
А это посадка утреннего Су-34, взлетевшего второй раз.
На сегодняшний день Су-34 поставляется только в ВВС РФ. В войска уже отправлены более 80-ти машин, есть планы довести это количество до 200 штук.
большая картинка
В то же время, операция в Сирии показала высокую эффективность бомбардировщика, что подогрело интерес к нему со стороны иностранных заказчиков. Уже известно о первом контракте с Алжиром на 12 самолётов. НАЗ расширяет производство, увеличивает площади. Так что поснимаем ещё не раз :)
