Лента новостей

23:18
Цинизм украинской «интеллигенции»: Трагедия 2 мая - миф, никто там никого не жег
23:18
Неожиданные комбинации
23:17
Задница пранкера на совести Авакова! Джамала назвала виновников скандала на «Евровидении»
23:14
Благодаря Порошенко российские компании начали зарабатывать на украинцах
23:11
Клименко: Ради пиара украинские власти напечатают 69 тонн гривен
23:04
Прибалтийский журналист: «наши страны за границей цивилизованного мира»
23:03
Как «Петр Великий» отсек британский военный корабль от «Адмирала Кузнецова»
23:01
Тайный замысел, спрятанный за хорошо обученными военно-воздушными силами России
23:00
Даже в справочных материалах УНИАН занимается пропагандой
22:58
Радио Свобода на защите попрошайничества
22:57
Украинский премьер рассказал, во что Россия превратила Крым
22:47
Запад избегает борьбы с терроризмом
22:46
Разрыв шаблона: на Украине пообещали «порезать» экономику России
22:46
G7 провалился: Теперь крокодил сожрёт Порошенко
22:31
Путин поздравил пограничников с профессиональным праздником
22:31
Москва и Каир завершили переговоры о строительстве первой АЭС в Египте
22:29
Турчинов призвал возвести «непреодолимую крепость» на востоке Украины
22:27
В Крыму заявили о готовности всех пляжей к купальному сезону
22:24
Между тем: В Одессу прибыла первая партия угля из ЮАР
22:21
Секретный план Роскосмоса: с «Ангары» пересядем на «Феникс»
22:21
Чем МС-21 отличается от своих аналогов
13:48
Тоннель в Крым затмит стройку века: Китай готов инвестировать
13:48
Джаред Кушнер предлагал русским наладить секретный канал связи с Кремлем
13:47
«Герой АТО» вернулся из Донбасса и убил жену
13:46
«Ночь длинных ножей»: Воевать с Россией готовились более 24 лет
13:45
Путин не виноват? Дмитрий Гордон переобулся и считает, что насильственная украинизация привела к уходу Крыма и Донбасса
13:45
Нацист Билецкий требует узаконить языческие обряды и культы
13:43
СБУ начала проверки украинской сети «Эльдорадо», принадлежащей родственнику Дмитрия Медведева
13:42
Пора уносить ноги: Треть николаевских корабелов выехала в Россию
13:37
Отчет генелального плокулола Украины...пытки в зоне АТО...
13:36
В Германии раскрыли «зловещий образ России и Путина»
13:35
Исповедь куртизантки: «процветающий» Киев доводит украинок до панели
13:34
Поколение №6: военные моряки испытали новейшую радиостанцию Р-620
13:33
Шедевр от АвтоВАЗа: в Сеть попало фото нового багги для «Росгвардии»
13:15
Борьба с коррупцией по-украински: взятки, угрозы и звонки из Москвы
13:14
Дональд Трамп решил изменить «шестерке»
13:01
Их борьба
13:00
Мэр Днепропетровска: снайпер майдана стрелял из консерватории в «Беркут»
12:42
Александр Роджерс: Просвещённая Европа и её заградотряды
12:41
Победа: здравствуй и прощай?
12:39
Из ничего не выйдет ничего, или Шекспир на службе оппозиции
12:37
Самолет МС-21 совершил первый испытательный полет в Иркутске
12:36
Сирийская война: марш на Дейр-эз-Зор как марш на Берлин в 1945-м
12:34
Порошенко скорбит о смерти «друга Украины» Бжезинского
12:33
Забытая победа: Битва на реке Воронежке
Все новости

Архив публикаций

«    Май 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 
» » Зачем Украине железнодорожный транспорт?

Зачем Украине железнодорожный транспорт?

Ответ на этот простейший вопрос должно бы знать подавляющее большинство граждан страны.

 

Однако в случае с Украиной, очевидный ответ, на очевидный вопрос - не всегда является верным. Граждане, которые сейчас являются официальной властью в стране, и вооруженные бандформирования, которые являются, пока еще, неофициальной властью в стране, говорят и размышляют исключительно лозунгами и желанием сделать наиболее глубокий прогиб перед западными партнерами. Поэтому на вопрос: зачем Украине ж.д. транспорт? Искать ответ не собираются. И уж тем более, сделать что-нибудь с целью реанимации этого стратегического объекта  они не могут. Это не входит ни в интересы западных «друзей», ни в интересы украинской верхушки. Команда президента  традиционно озабочена открытием новых источников для наживы, и желанием сохранить собственную шкуру. А забота о какой-то там украинской железной дороге - не может помочь Порошенко в решении жизненно важных проблем.

  

Теперь коротко об УЗ (Укрзализница). Тяговый подвижной состав УЗ пришел в полную негодность ни вчера, и даже ни год назад. Проблема 90% износа тягового состава практически ровесница независимой Украины. Все украинские президенты, наверняка знали об этой проблеме, однако для ее решения ничего не предпринималось. Мало того, за счет УЗ, как исправного плательщика налогов, восстанавливались иные виды транспорта. За счет УЗшных денег, например, покупались самолеты, и ремонтировались автодороги.  Все хорошо помнят автобан Киев-Одесса. Тогда, на строительство этого объекта, министр транспорта Георгий Кирпа задействовал не только финансы УЗ, но и огромное количество железнодорожников и  технику. В то же самое время, инфраструктура самой УЗ (тяговый подвижной состав, вагонный парк, и верхнее строение пути) уже была в плачевном состоянии. 

 

Чем же занимается новый глава УЗ Войцех Балчун, которого презентовали на Украине как польского гения маркетинга?  Польский чудотворец рок-музыкант,  который выведет УЗ на новый уровень, занимается разглагольствованиями и обеспечением своих польских друзей новыми заказами. Совсем недавно гражданин Войцех объявил о том, что украинский тяговый подвижной состав с удовольствием реконструирует польская компания Newag group. Плюс ко всему: закупку нового тягового подвижного состава поляк собирается производить на своей родине, в Канаде, и еще где-нибудь - только не на Украине. Вот вам пример настоящего патриотизма. Главе УЗ абсолютно наплевать, что на Украине есть свои заводы, на которых вполне можно как реконструировать подвижной состав, в том числе тяговый,  так и построить новый. Например, Днепропетровский электровозостроительный завод (ДЭВД).  И много других заводов и ремонтных предприятий способных помочь железнодорожникам обновить и заменить подвижной состав. То есть  Войцех помогает родной Польше и западным партнерам, но никак ни УЗ и Украине.

 

Уверен, что инфраструктура УЗ восстановлена не будет, по простой и банальной причине – денег нет. Их не было и раньше, а теперь нет вообще. Поэтому местные власти не компенсируют железной дороге проезд льготников, и не покупают новые электрички. Поэтому киевское правительство не даст ни копейки на потребности железной дороги (лучше уж оставить лишнюю копейку себе).

 

И поэтому Украина останется без стратегического объекта, который перевозит до 60% грузов в ближайшем будущем. А значит, пассажиры будут ездить на велосипедах, так как на золотой бензин денег нет, или ходить пешком. Ну, или никуда не перемещаться вообще. А предприятия, которые еще хоть как-то функционируют, остановятся полностью. Так как  сырье им не привезут и готовую продукцию не заберут. 

 

И еще, если вдруг справжни патриоты пронюхают – что означает аббревиатура «ВЛ», то больше половины тягового подвижного состава падет в неравном декоммунистическом сражении. 

 

 

Юрий Макаренко





Опубликовано: Юрий Макаренко_2     Источник

Похожие публикации


Добавьте комментарий

Новости партнеров


Loading...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Наверх