Лента новостей

00:00
Этот день в истории - 24 Марта
23:24
Aftenposten: Cбежал от Путина
23:17
Двойной Теракт Путина в Украине
23:16
Мы бессильны против беспилотников, уничтожающих наши склады с боеприпасами
23:16
Концы в воду: в реанимации умер задержанный убийца Вороненкова
23:16
The New York Times: Кто остановит Трампа?
23:15
Для счастья не обязательно, чтобы всё было идеально
23:14
Новости Украины: экс-лидер «Правого сектора» дал интервью по внешней политике
23:13
Балаклея превращаются в мертвую зону. Безопасность Харькова тоже под вопросом
23:12
Запад собирается сорвать или отобрать ЧМ-2018 у России
23:11
Русская служба RFI: Убит важный свидетель по делу Януковича
23:11
Ошибка резидента Тиллерсона
23:10
Ущерб от блокады Донбасса будет гораздо хуже, чем заявляет Киев
23:09
Александр Роджерс: «Прощай, мирный атом и Украина»!
23:08
В Белоруссии возбудили уголовное дело о подготовке массовых беспорядков
23:05
Либералы продолжают толкать экономику России в пропасть
21:19
IR: Все дороги начинаются в Риме
21:13
«Свобода» встречала «беркутовца» у входа
18:31
L'OBS: Что если судьба Европы решится 7 мая на выборах во Франции?
18:29
Кровавый дубль Петра Порошенко
18:24
The Nation: Означает ли неомаккартизм войну с Россией?
18:16
Донбасс посадил Украину на голодный паёк
17:25
Al-Watan Saudi Arabia: Россия не пойдет на поводу у Ирана
17:23
Остался навечно в «свободной» стране: реакция соцсетей на убийство Вороненкова
17:21
Мать Максаковой об убийстве Вороненкова: И слава богу, а что с ним ещё делать?
17:16
Как работает русская военная машина
17:15
Япония пытается «закрыть» застарелый конфликт с Россией
17:09
Christian Science Monitor: Почему важно знать о связях Трампа с Россией
17:00
ЛНР: ВСУ подорвали склад под Харьковом, чтобы скрыть недостачу боеприпасов
16:58
Порошенко назвал убийство Вороненкова «актом государственного терроризма» со стороны РФ
16:58
В Киеве убит экс-депутат Госдумы Денис Вороненков
16:56
Al Khaleej: Толпы иностранных войск на сирийской земле
16:43
Стала известна дата возвращения атомного крейсера «Адмирал Нахимов»
16:42
Москва закрывает небо над Сирией
16:41
Харьков разбудили диверсанты
16:40
SEAL Team 6: история самого секретного подразделения США
16:39
«При желании Израиль сотрет авиабазу Хмеймим с лица земли»
16:38
Китайская DF-21 уничтожит авианосцы США еще до их выхода в море
15:22
O Globo: Россия — лидер БРИКС по человеческому развитию
15:16
Сакральная жертва: киллер расстрелял Дениса Вороненкова из ПМ
15:13
Latvijas Avize: Пока мы ждем русские танки...
15:08
Взрыв под Харьковом: украинская армия остается без мин, снарядов и ракет
14:25
Есть ли у Беларуси выход?
12:41
Die Welt: Цена Крыма соизмерима с возможностями России
12:30
Киев срубил финансовый сук, на котором сидел
Все новости

Архив публикаций

«    Март 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
» » Фальшивый северный морской путь. Ледовые байки от The National Interest

Фальшивый северный морской путь. Ледовые байки от The National Interest

Фальшивый северный морской путь. Ледовые байки от The National InterestИзвестное своими оригинальными статьями издание The National Interest на днях опубликовало материал под названием «Russia’s Master Plan to Seize the Arctic». Автором обозначен Владислав Иноземцев — автор таких статей как «Мечты не сбываются» или «Пора на выход». Вполне возможно, что этот гражданин Иноземцев действительно написал статью про Северный морской путь для National Interest. Все-таки не российское издание, в полете мысли можно себя не ограничивать.


Оказалось, что весь Северный морской путь — одно сплошное надувательство. Дорогой, долгий. Единственное направление, которое, по мнению Иноземцева, может взять на себя Севморпуть — это грузооборот между Ванкувером и портами Западной Европы. А возможность внутрироссийского товарооборота гражданин Иноземцев вообще ставит в минусы северного пути. Дескать, кому в голову, вообще, пришло возить российские товары с места на место.


Конечно, Северный морской путь еще не развернулся в полную силу, но вот так одним махом перечеркивать весь масштабный проект — это, пожалуй, чересчур.


В середине апреля Государственная комиссия по развитию Арктики предложила создать единую компанию для контроля за всеми логистическими операциями на крайнем севере. Этот шаг был сделан, поскольку на трассе Северного морского пути вдоль арктического побережья России проходит много грузовых потоков, принадлежащих разных компаниям. Объединение их всех в одну позволит упорядочить транспортные потоки.


Северный морской путь является альтернативой для перевозки грузов из Восточной Азии в Европу. Он гораздо короче, чем южный маршрут через Малакский и Баб-эль-Мандебские проливы и через Суэцкий канал. Северный морской путь занимает только 7600 морских миль, а южный маршрут – 11000 морских миль. Если везти товары из Иокогамы в Гамбург через север, то это займёт на десять дней меньше. Единственное преимущество южного пути в его круглогодичной доступности. Кроме того, на нём гораздо больше портов, куда можно зайти во время следования. И не забудем, что этот путь уже отработан десятилетиями, а Северный морской путь предстоит ещё осваивать.


По состоянию на 2015 года насчитывалось 11 портов вдоль Северного морского пути. Пропускная способность каждого из портов – примерно 70000 тонн грузов в год. Недавно на полуострове Ямал был построен порт Сабетта с пропускной способностью полмиллиона тонн грузов в год.


Россия является единственной страной, эксплуатирующей атомные ледоколы. Сейчас они способны пробивать канал шириной в 25 метров. Этого, на самом деле, мало. Скоро вступит в строй массивный ледокол проекта ЛК-60 «Арктика», способный пробивать канал большего размера. Это позволит проводить по Северному морскому пути контейнеровозы, которые раньше там не могли проходить из-за большого размера.


Решения о развитии Северного морского пути были приняты в начале 2000-х годов. В советское время товарооборот этого маршрута составлял 8.3 миллиона тонн грузов в год. Сейчас в планы входит довести грузооборот до 64 миллиона тонн в год к 2025 году. В 2014 году была принята масштабная программа модернизации Северного морского пути стоимостью в 220 миллиардов рублей. В прошлом году российские власти выдали 125 разрешений на проводку судов через Северный морской путь. Всего было проведено более миллиона тонн грузов.


Американские аналитики, по своей привычке, считают развитие Северного морского пути, как и развитие арктического региона в целом, блефом. А между тем Европа очень заинтересована в использовании Северного морского пути. Несмотря на экономические санкции против России, сотрудничество с нашей страной в арктическом регионе остаётся приоритетом для Европы.


Транспортная отрасль является одной из сфер сотрудничества, которую не затронули санкции. Еврокомиссар по окружающей среде, морским делам и рыболовству Кармену Велла сказал, что Евросоюз заинтересован в использовании российского ледокольного флота. Велла сказал, что любым европейским странам, занимающимся транспортными первозками в Арктике, интересно использование российских ледоколов.


Кстати, в Санкт-Петербурге проходит фестиваль ледоколов. В акватории Большой Невы расположились  действующие ледоколы «Санкт-Петербург», «Капитан Сорокин», «Невская застава», «Мудьюг», «Иван Крузенштерн»» и  музей-ледокол «Красин». На все ледоколы можно зайти и посмотреть. Вечером 3 мая состоится торжественное отбытие кораблей.


Крайний север — неотъемлемая часть нашей страны. Очень богатая и перспективная часть, требующая рачительного подхода. И мы будем его развивать, несмотря на байки, которые будут травить иностранные издательства про наши начинания. Про картонную «Армату» слышали, про нарисованный «Восточный» слышали. И про фальшивый Северный морской путь послушаем. Посмеяться тоже полезно.





Опубликовано: legioner     Источник

Похожие публикации


Добавьте комментарий

Новости партнеров


Loading...

Loading...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Наверх