Лента новостей

18:05
На пути форсирования Евфрата: раскрыт тайный план США в Дейр-эз-Зоре
18:03
Дорога к последнему оплоту ИГ открыта: ВКС и САА взяли Акербат в тиски
18:03
В Киеве считают, что «россияне завидуют украинцам»
18:02
Американцы испугались русских беспилотников
18:00
Кандидат в канцлеры ФРГ признал Крым частью России
18:00
Армия Украины: лучшая в мире или сборище алкашей?
17:59
Месторождения на миллиарды: Россия обнаружила гигантские нефтяные залежи
17:57
Стали известны подробности убийства чемпиона мира в Хабаровске
17:56
Зима близко: украинцам урезали нормы потребления газа
17:55
Украина представила своей первый вертолет «Надежда»
17:53
Украина: спасение утопающих – дело рук самих утопающих
17:53
Депутат Бундестага: Россию нельзя поставить на колени
16:24
Придворный рикошет. Кто будет главным проигравшим на процессе Сечин vs Улюкаев
16:18
Батьку Лукашенко пугают «путинским транзитом»
16:12
?asopis argument: Песочить и наказывать, или Россия и мы
15:30
«Эрдогану не нужна Россия, он просто шантажирует США»
14:31
S?ddeutsche Zeitung: Нефтяная власть Путина
14:23
Армия Украины: В бой идут одни алкаши
14:07
Крым впервые стал «островом»
14:03
Этот день в истории - 20 Августа
11:33
Три сценария для Европы
11:29
Модернизация истребителей МиГ-31 на Нижегородском авиационном заводе Сокол
11:12
Глава Генштаба РФ выразил благодарность сирийскому генералу Хасану Сухелу
11:11
Сюрприз на День Независимости Украины
11:07
Мощный и доходный: как российский минивэн Lada Largus «обогнал» зарубежные аналоги?
11:06
Гордон о массовом бегстве украинцев: нас осталось не больше 35 миллионов
11:05
Польша запретила въезд украинским боевикам
11:02
Как украинцы с поляками Москву не взяли
11:01
Гривна неинтересна: московская биржа приостановила торги украинской валютой
11:01
Александр Роджерс: «Патриоты» и истерика западной прессы
10:59
Der Spiegel: китайцы выбирают Россию
10:58
Киеву будет непросто избавиться от легендарной киностудии им. Довженко
10:57
О валютной политике в условиях экономических санкций
10:57
Пиарщики с хутора близ Диканьки
10:56
Путин поручил сократить количество внеплановых проверок бизнеса
10:55
Война с террором: Почему Москва не Барселона
10:54
Испанское чудо: или что на самом деле должно было случиться в Барселоне
10:54
Врагу не сдается «балтийский Варяг»
12:08
Воздушная разведка: НАТО вскрывает позиции С-300 и С-400
12:04
Helsingin Sanomat: Смоленские леса хранят тайну рождения России
12:00
Этот день в истории - 19 Августа
11:48
Экономическое киллерство: Трампа обвинили в «убийстве доллара»
11:47
Соединенные Штаты намереваются покинуть Сирию
11:32
Миротворец, мир не творящий
11:31
Демонизация России уже не работает
Все новости

Архив публикаций

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
» » ДЭФ: Путин сказал «надо», инвесторы ответили «есть!»

ДЭФ: Путин сказал «надо», инвесторы ответили «есть!»

На пленарном заседании на Восточном экономическом форуме во Владивостоке, Владимир Путин определил перспективы Дальнего Востока в качестве центра развития экономики России.


В числе приоритетов развития региона российский президент обозначил социальное развитие региона, улучшение его инфраструктуры и создание благоприятных условий для инвестиций российского и иностранного капиталов.

Путин отметил, что перспективы развития у Дальнего Востока – огромные, а широкое участие отечественных и иностранных деловых кругов во Владивостокском форуме свидетельствует о том интересе, который регион вызывает у инвесторов.


Российская политика направлена на ускоренное развитие этого региона, причем, по словам Путина, развитие этих территорий – это исторически преемственный курс для России.


«Движение России к тихоокеанским рубежам – результат великих трудов, мужества многих поколений наших предков» – отметил Путин.

С этим регионом связаны имена выдающихся деятелей в истории России, причем, на протяжении веков этот вектор остается неизменным. Путин вспомнил имена Сергея Витте и Петра Столыпина, основание Владивостока и Комсомольска на Амуре, строительство Трансиба.


Путин считает, что Дальний Восток должен быть интегрирован в Азиатско-Тихоокеанский регион, причем главной целью является формирование новых производств и рабочих мест.


Президент отметил текущие успехи: пуск нефтяной магистрали Восточная Сибирь-Тихий океан, открытие во Владивостоке федерального университета, который стал важным научно-образовательным центром в АТР, строительство газопровода «Сила Сибири», космодром «Восточный» и другие.


Главным приоритетом России на Дальнем Востоке является социальное развитие – формирование современной транспортной и образовательной инфраструктуры, строительство жилья, а также расширение экономических свобод.


В марте этого года в силу вступил закон о территориях опережающего развития, по которому резидентам таких территорий предоставляются особые условия для организации новых производств, льготные налоговые режимы и меры административной поддержки.


На Дальнем Востоке действует уже девять таких территорий и в планах создание еще двух, в частности на острове Русский.


Еще большие преференции получат резиденты свободного порта Владивосток, а федеральный закон, который вступит в силу уже в октябре, распространит действие закона на все ключевые порты юга Приморья – от Зарубино до Находки, и на 15 муниципальных образований, где проживает 75% населения Приморского края.


В свободном порте будет упрощен порядок пересечения границы – вместо огромного количества контролеров, будет создан единый орган, который будет работать круглосуточно, а иностранные граждане, прибывающие во Владивосток, смогут получать восьмидневную визу прямо на границе. Также будет работать режим свободной таможенной зоны. Все это даст толчок к развитию Дальнего Востока.


Программы развития будут финансироваться из Фонда Дальнего Востока и Фонда прямых инвестиций.


Президент также отметил, что для того, чтобы проект заработал, на Дальнем Востоке должны быть урегулированы все базовые условия бизнеса – доступ к финансовым ресурсам, тарифы, которые давно являются главной проблемой этого региона.


Путин также уверил инвесторов, что российский Дальний Восток нуждается в иностранных инвестициях, а государство готово работать с ними напрямую и оперативно решать все их проблемы.


Ведущий научный сотрудник Института Дальнего Востока Сергей Сазонов констатирует, что если Дальний Восток рассматривать как подсистему нашей страны, то надо улучшать инвестиционный климат на территории всей страны.


Это означает задачу – привести наше внутреннее законодательство в соответствии с нормами международного права в части охраны иностранных капиталовложений на территории страны, что, кстати говоря, сделал Китай при вступлении в ВТО.


К тому же, Дальний Восток – это специфическая территория, которая представляет из себя огромные площади с минимумом населения. Это пять миллионов человек с низкой покупательной способностью, поэтому для этого региона крупные иностранные компании не будут создавать свои производственные отделения, а вести товары отсюда на экспорт вглубь России экономически нерентабельно.


Поэтому территориальная отдаленность, большая территория и небольшое население препятствуют иностранным инвестициям.


Возможно, сотрудничество с северными провинциями Китая – это Герин, Ляонин, Хэйлунцзян и отчасти внутренняя Монголия. Вот эти провинции заинтересованы в сотрудничестве, тем более, СССР, в свое время, построил для них производственную базу.


Что касается тезиса президента о транспортном коридоре из Китая через Россию в Европу – Путин в своем выступлении заявил, что, благодаря Евразийскому союзу, грузу из Китая придется преодолеть только две таможни, то здесь Сазонов отмечает очень большие перспективы, которые, при этом, упираются в проблему инвестиций.


План «Шелкового пути», который продвигают китайцы, имеет под собой подоплеку экономического характера, посредством строительства дорог в обе стороны. Так можно подстегнуть затухающий китайский экспорт и обеспечить вывоз оттуда капитала.


Есть два варианта этого пути – северный, через Россию в Роттердам, центральный, через Среднюю Азию, Турцию в Европу. Это очень интересно, но существует катастрофическая проблема с инфраструктурой в России – единственное звено, которое реально связывает Россию и Южную Азию – это Трансиб, который в настоящее время испытывает трудности с грузопотоком.


Можно говорить о перспективности этого проекта, если будут аналоги Трансиба, например, выделенная полоса Москва-Казань станет Москвой-Пекином. Таким образом, перевод пассажирских перевозок позволит разгрузить Трансиб, но все эти теоретические изыскания ломаются о проблему поиска денег, хотя, если мы их найдем, наша страна сможет стать передаточным звеном между Европой и Азией.


Другой вопрос, что в том же Китае, 1% ВВП, вложенный в транспорт, дает 1% ВВП прироста, так что, смысл вкладываться сюда есть, но в условиях транспортной неразвитости Сибири и Дальнего Востока деньги для этого потребуются колоссальные. 





Опубликовано: legioner     Источник

Похожие публикации


Добавьте комментарий

Новости партнеров


Loading...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Наверх